瀝青路面銑刨攤鋪施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

    在進(jìn)行瀝青路面銑刨攤鋪施工之前，需要合理選擇施工機(jī)械，對機(jī)械施工過程的各種因素進(jìn)行嚴(yán)格控制。例如在進(jìn)行瀝青攪拌作業(yè)時，普遍都是采用瀝青攪拌機(jī)進(jìn)行混合料拌合作業(yè)，整個過程要嚴(yán)格控制好拌合的溫度,將其控制在適當(dāng)?shù)姆秶?。在進(jìn)行攤鋪施工的時候，需要對夯實(shí)裝置或燙平板振搗器的振幅和振動頻率進(jìn)行調(diào)整,確保攤鋪機(jī)行駛速度的均勻性。若是部分路段的坑槽較小，無法使用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，則需要以人工方式進(jìn)行攤鋪。在完成瀝青混凝土的攤鋪施工后，需要合理選擇壓路機(jī)組合方式進(jìn)行壓實(shí)施工。例如選擇1-2臺16T的膠輪壓路機(jī)和2-3臺雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行組合作業(yè),整個壓實(shí)過程要劃分為初壓、次壓和終壓等三個階段。同時， 在進(jìn)行碾壓施工的時候，應(yīng)充分利用噴水法，避免瀝青粘在壓路機(jī)的機(jī)輪上。對于壓路機(jī)無法壓到的死角或邊角，可以利用小型壓路機(jī)或手工夯實(shí)方式進(jìn)行碾壓。

縱橫縫施工
縱橫縫是高速公路瀝青路面施I中的常見問題,需要利用接縫技術(shù)進(jìn)行平接縫處理。在進(jìn)行瀝青路面的接縫處理時，應(yīng)保證接縫處的平整性和緊密性，使縱橫縫得到有效處理。由于縱橫縫的產(chǎn)生原因較多,在進(jìn)行接縫處理的時候，所提出的要求也存在一定差異， 這就需要采用不同的接縫方法進(jìn)行處理。例如在針對橫縫進(jìn)行處理的時候,普遍都是以3米的直尺對接縫端部的平整度進(jìn)行檢查，若無法達(dá)到接縫處理的要求，就需要利用切割機(jī)垂直于路中心線進(jìn)行切齊操作,之后做好雜質(zhì)清理作業(yè)，并噴灑粘層油，合理調(diào)整預(yù)留的高度,按照要求進(jìn)行攤鋪施工。在完成攤鋪施工后，需要再次利用3米的直尺對接縫端部的平整度進(jìn)行檢查，直到符合接縫處理的技術(shù)要求。
路面攤鋪后質(zhì)量檢查
在完成瀝青路面的攤鋪施工后，需要對路面的表面溫度進(jìn)行檢查,在路面的表面溫度降低到50°C以內(nèi)時，可以放開交通管制。同時，在針對路面攤鋪施工質(zhì)量進(jìn)行檢查的時候，需要充分利用各種先進(jìn)的質(zhì)量檢測技術(shù)，使路面攤鋪施工質(zhì)量得到有效控制。例如自動彎沉測定儀法、激光彎沉測定儀法等等都是比較常用的路面質(zhì)量檢測技術(shù)。

自動彎沉測定儀法
通過激光彎沉測定儀法可以對路面進(jìn)行高密集點(diǎn)的強(qiáng)度測量,其主要就是將測定儀設(shè)置到被檢測路段，通過牽弓|車的作用以一-定速度行駛，將測定儀的彎沉測定梁放于車輛底盤的前端;將其支于地面保持不動,在后軸雙輪隙經(jīng)過測頭的時候,位移傳感器等裝置就會及時對彎沉進(jìn)行自動記錄。同時,測定梁被拖動,用高于牽弓|車速度的兩倍速度拖到下一一個測點(diǎn)，如此進(jìn)行重復(fù)性的連續(xù)測定，利用計(jì)算機(jī)輸出該路段的彎沉檢測統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
激光彎沉測定儀法
將測定儀設(shè)置于路面上汽車的后輪隙中，將汽車駛離被檢測點(diǎn)，此時路面回彈,固定在地面上的硅光電池測頭就會被帶動向上升起，使激光器發(fā)出激光束，通過進(jìn)光射向硅光電池并產(chǎn)生光電流,之后依據(jù)光電流的數(shù)值大小對路面回彈變形的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算。就實(shí)際情況來看，該彎沉儀體現(xiàn)出精度高、質(zhì)量輕、體積小、造價低、讀數(shù)穩(wěn)定、操作方便等諸多特點(diǎn)，且激光發(fā)射的距離較遠(yuǎn)，在路面彎沉檢測中體現(xiàn)出較高的使用價值。
     綜上所述，作為高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的重要養(yǎng)護(hù)技術(shù)，銑刨和攤鋪的施工是一個 整體,不能對其進(jìn)行分別對待。在進(jìn)行瀝青路面的銑刨和攤鋪施工過程,需要嚴(yán)格做好各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,按照工藝流程進(jìn)行施I操作，并進(jìn)行科學(xué)化的施工管理，不斷提高工藝技術(shù)水平，使高速公路瀝青路面的修復(fù)質(zhì)量得到提高，使高速公路能夠更好的服務(wù)于我國人民及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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