淺談銑刨、攤鋪施工病害處理

    隨著交通量增長和營運(yùn)年限增加，通車的高速公路在部分路段路面出現(xiàn)病害及損壞現(xiàn)象，其病害主要表現(xiàn)為坑槽.車轍，縱橫裂縫，細(xì)料失落導(dǎo)致的露骨,磨光.瀝青老化、路面滲水等;一些較為嚴(yán)重的病害如:中度龜裂、重度龜裂，重度塊狀裂縫路段.車轍為主的連續(xù)路段。瀝青砼路面出現(xiàn)坑槽連片或者小面積破損連成大而深的洞穴或坑槽，經(jīng)修補(bǔ)后仍有新的坑槽.唧漿出現(xiàn)的路段，橋頭跳車等，為了提高路面整體性能，提高車輛行駛舒適及服務(wù)水平，保證車輛安全通行，應(yīng)對其病害進(jìn)行 銑刨、攤鋪處理。

1.1 中度龜裂.重度龜裂,重度塊狀裂縫路段處治方案

按4.0 m寬銑刨瀝青面層4 cm,側(cè)壁涂2~ 3遍改性瀝青聚合物密封材料。中面層頂面噴酒改性中裂乳化瀝青粘層油.用厚4cm的AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土鋪筑恢復(fù)至原路面標(biāo)高。當(dāng)上面層銑刨后,經(jīng)四方調(diào)查確認(rèn)中面層有嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，將中面層一并處理，即銑刨6 (m厚瀝青中面層，噴活改性乳化瀝青粘層，沿槽側(cè)壁涂刷2 -3遍瀝青聚合物密封材料,用6 m中粒式改性瀝青混凝土AC- 20C 鋪筑、壓實(shí)。

1.2 連續(xù)修補(bǔ)不良的處治方案

連續(xù)性修補(bǔ)不良路段是指路面出現(xiàn)坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深的洞穴或坑槽，經(jīng)修補(bǔ)后仍有新的坑槽.唧漿出現(xiàn)的路段.按4.00 m寬銑刨瀝青面層4 cm.側(cè)壁用改性瀝青聚合物密封材料涂刷2- 3遍,中面層頂面噴酒改性中裂乳化瀝青粘層油，用厚4 m的AC- 13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土鋪筑恢復(fù)至路面標(biāo)高。當(dāng)上面層銑刨后，經(jīng)四方調(diào)查確認(rèn)中面層有嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，將中而層一并處理,即銑刨6cm厚瀝青中面層，噴酒改性乳化瀝青粘層，沿槽側(cè)壁涂刷2 -3遍瀝青聚合物密封材料，用6 m中粒式改性瀝青混凝土AC- 20C 鋪筑.壓實(shí)。

二、橋頭跳車處理方案
首先和連續(xù)處理路段相結(jié)合,位于銑刨路段的橋頭跳車直接銑刨攤鋪處理。對于罩面銑刨路段外.沉降量大于4 cm的采用銑刨半幅處理，根據(jù)沉降量用AC- 13C或AC- 20C改性瀝青混合料分層鋪筑，每層鋪筑厚度應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)層最小施工厚度。
三、一般地段施工
采用銑刨機(jī)銑除4 cm厚.再攤鋪AC- 13e改性瀝青混凝土;如遇中面層有問題(油料松散，含油量低),再銑去6 m厚，先攤鋪AC- 20e(加抗車轍劑)改性瀝青混凝土,再攤鋪AC-13e改性瀝青混凝土:待改性瀝青混凝土壓實(shí)穩(wěn)定后,將現(xiàn)場雜物和碎塊清理干凈，開放交通。
1)施工順序:前場清潔施工放樣準(zhǔn)備一監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)認(rèn)可一瀝青混合料生產(chǎn)拌制-瀝青混合料運(yùn)輸一瀝青混合料攤鋪一壓路機(jī)碾壓一接縫處理一開放交通.
2)瀝青砼上面層應(yīng)在施工前首先銑刨清掃下承層表面后，用掃帚。鋼刷和大型吹風(fēng)機(jī)將表面雜物和粉塵完全清除干凈,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，酒布乳化瀝青粘層油，灑布車應(yīng)勻速均勻?yàn)⒉嫉轿唬瑢撇疾坏轿坏倪吘壗锹洳捎萌斯ぱa(bǔ)酒。待其充分滲透.破乳、水份蒸發(fā)后，應(yīng)盡快進(jìn)行上面層施工。
3)施工前的準(zhǔn)備工作。配備小型機(jī)具的準(zhǔn)備:墊板一套?；鹜岸€，平頭推子2個，平板振動夯一臺，切縫機(jī)一臺。
4)瀝青混合料的生產(chǎn)拌制，實(shí)際施工生產(chǎn)拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料,可礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量.拌和站操作人員嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱時(shí)間及瀝青混合料的出廠溫度。拌和過程中派經(jīng)驗(yàn)豐富人員隨時(shí)目測檢查混合料，以瀝青混合料拌和均勻礦料顆粒全部襄覆瀝青為度，無混合料出現(xiàn)花白料。冒青煙和離析等現(xiàn)象。
5)瀝青混合料的運(yùn)輸和攤鋪。瀝青混合料運(yùn)輸用12臺121以上自卸汽車運(yùn)輸。自卸車運(yùn)輸混合料前車箱底部及兩側(cè)清掃干凈，并涂上油水混合隔離劑。運(yùn)料車受料時(shí)分3次受料,前后移動受料各一次，中間再受料一次。以減少離析現(xiàn)象。受料后用棉被覆蓋瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，車輛進(jìn)入施工段后，施工人員逐車進(jìn)行測溫記錄，卸料時(shí)有專職人員指揮汽車倒車距攤鋪機(jī)30m左右停車。掛空擋,等候攤鋪機(jī)迎面將其推動后，汽車方可升降車廂卸料。攤鋪?zhàn)龅骄鶆?。不間斷的攤鋪。松鋪系數(shù)采用1.25(即4 em厚)，攤鋪前提前預(yù)熱攤鋪機(jī)慰平。
6)瀝青混合料的壓實(shí)與成型，瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓3個階段進(jìn)行,碾壓段長度保持在50 m左右。初壓碾壓遍數(shù)擬為2遍(一來一回為一遍)，前進(jìn)靜碾后退振動。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，由外側(cè)邊緣向內(nèi)側(cè)以緩慢而均勻的速度逐次重疊碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，壓路機(jī)起動。停止減速緩慢進(jìn)行，作業(yè)區(qū)兩頭折回處成階梯狀錯開，做到先停振，再換擋.復(fù)壓緊接初壓進(jìn)行，碾壓遍數(shù)為4遍，在同一斷而處折回，折回處應(yīng)成階梯狀錯開,碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移,玉路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行，嚴(yán)禁急剎車,隨意調(diào)頭。終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行，碾壓遍數(shù)至少2遍。

7)施工接縫處理。橫向施工縫全部采用平接縫，在已攤鋪段端部用3m直尺畫線定出接縫位置，用切制機(jī)齊接縫面，處理完善后封閉交通，下次繼續(xù)鋪前將接縫面清除干凈，在已壓實(shí)部分，上面鋪設(shè)--些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將熱用的混合料鏟除，薄涂少量粘層瀝青，攤鋪面熨平從接縫后起步攤鋪，碾壓時(shí)用鋼筒玉路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，逐漸移向新鋪面層。

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