2020年6月廣東湛江東海大橋超精銑刨

發(fā)布日期：2020/6/15 4:09:56 來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：次

2020年6月廣東湛江東海大橋超精銑刨，此次用到的是維特根精銑刨機W2000，搭配700多把刀頭精銑鼓，精銑刨后清掃完畢直接開放交通。

湛江東海大橋全長4.39公里，雙向4車道，為跨海特大橋，是湛江市通往東海島的主要交通要道。2010年12月建成通車至今，已投入使用近10年，給湛江市、東海島兩地的出行交流帶來極大便利，促進了湛江經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。近年來隨著東海大橋使用年限的增長，受到一些自然因素(如降雨等)以及人為因素(如交通負載等)的影響，遭到不同程度的磨損，失去了一定的防滑性能，在大橋上曾發(fā)生幾起大型交通事故，為了消除東海大橋現(xiàn)有安全隱患和改善行車環(huán)境，采用精銑刨工藝是最佳選擇。

通過精銑刨能將已被嚴重磨損的部分處治掉，就可快速修復道路的抗滑性。盡管精銑刨不能將道路深層結(jié)構(gòu)的損傷消除,但卻可以形成具有優(yōu)良抗滑性能的高質(zhì)量路面。同時,精銑刨也有助于提高水泥混凝土路面摩擦系數(shù)。由于在輪胎花紋與紋理路面之間不能夠形成相對密閉的空間，故行車噪聲可以達到有效控制。

精銑刨路面銑刨材料較少,運輸量小，運輸材料的成本降低，節(jié)約時間。對刀具的損耗較小，且施工工期較短, 一般精銑刨后能夠立即開放使用。而如果在傳統(tǒng)工藝中,普通銑刨施工作業(yè)銑刨材料多,運輸量較大，運輸材料的成本高，對刀具的損耗相當大。加鋪面層時，攤鋪厚度大,需要使用大量的新混合料,且施工過程變的非常復雜,投入的儀器設備、材料、人員、時間等成本也隨著提升。經(jīng)過大實驗數(shù)據(jù)表明路面能夠通過精銑刨處理基面延長30%-35%的使用年限,其大型修護時間將推遲約為3-4年。

隨著城市道路養(yǎng)護維修事業(yè)的發(fā)展,精銑刨工藝作為-種全新的路面養(yǎng)護工藝,雖然在國內(nèi)還屬于全新的施工工藝技術(shù),但由于其延長路面使用壽命、提高舒適性、節(jié)約成本、快速高效和環(huán)保的優(yōu)點必然會受到道路施工公司的重視,能夠在后續(xù)的公路養(yǎng)護與維修施工起著舉足輕重的作用。

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